Street Triple R '11 (MY 2012) Suspension Setup: Difference between revisions
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=== Wie man ein Fahrwerk einstellt === | === Wie man ein Fahrwerk einstellt === | ||
Dazu gibt es eine hervorragende [http://www.motorradonline.de/in-eigener-sache/videos-ps-fahrwerk-spezial/396786 Video-Serie] der [http://www.motorradonline.de/ps-online/ PS], aus der ich mal die Fakten auflisten will | Dazu gibt es eine hervorragende [http://www.motorradonline.de/in-eigener-sache/videos-ps-fahrwerk-spezial/396786 Video-Serie] der [http://www.motorradonline.de/ps-online/ PS], aus der ich mal die Fakten auflisten will. | ||
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Um das Eintauchverhalten zu verändern, muss die Federvorspannung verändert werden, dies geht an der Vorderradgabel mit den blauen Muttern und hinten mit einem Hakenschlüssel an der Kronenmutter. | |||
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Revision as of 11:21, 18 August 2012
Da mir meine My Triumph Street Triple R '11 bei meinen ca. 90-95 kg Fahrgewicht zu hart, unkomfortabel und nervös in Kurven ist, habe ich mich mal an die Fahrwerkseinstellungen gemacht.
Dazu erstmal etwas Theorie:
Wie man ein Fahrwerk einstellt
Dazu gibt es eine hervorragende Video-Serie der PS, aus der ich mal die Fakten auflisten will.
Federung
| Soll-Wert | Vorne | Hinten | Beschreibung |
|---|---|---|---|
| Typischer Federweg | 120mm | 120mm | Vorne gemessen in entlasteten Zustand am inneren Rohr Hinten gemessen senkrecht über der Radachse gegen einen beliebigen Punkt. |
| Eintauchen im Stand ohne Fahrer | 25-35mm | 10mm | Hinten gemessen senkrecht über der Radachse gegen einen beliebigen Punkt. |
| Eintauchen im Stand mit Fahrer | +10mm | +15mm (sportlich) bis 25mm (komfortable |
Um das Eintauchverhalten zu verändern, muss die Federvorspannung verändert werden, dies geht an der Vorderradgabel mit den blauen Muttern und hinten mit einem Hakenschlüssel an der Kronenmutter.