Street Triple R '11 (MY 2012) Suspension Setup: Difference between revisions
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Dazu erstmal etwas Theorie: | Dazu erstmal etwas Theorie: | ||
=== Federung und Dämpung === | |||
Kann man schön in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Teleskopgabel#Federung_und_D.C3.A4mpfung Wikipedia] nachlesen. | |||
=== Wie man ein Fahrwerk einstellt === | === Wie man ein Fahrwerk einstellt === | ||
Revision as of 11:22, 18 August 2012
Da mir meine My Triumph Street Triple R '11 bei meinen ca. 90-95 kg Fahrgewicht zu hart, unkomfortabel und nervös in Kurven ist, habe ich mich mal an die Fahrwerkseinstellungen gemacht.
Dazu erstmal etwas Theorie:
Federung und Dämpung
Kann man schön in der Wikipedia nachlesen.
Wie man ein Fahrwerk einstellt
Dazu gibt es eine hervorragende Video-Serie der PS, aus der ich mal die Fakten auflisten will.
Federung
| Soll-Wert | Vorne | Hinten | Beschreibung |
|---|---|---|---|
| Typischer Federweg | 120mm | 120mm | Vorne gemessen in entlasteten Zustand am inneren Rohr Hinten gemessen senkrecht über der Radachse gegen einen beliebigen Punkt. |
| Eintauchen im Stand ohne Fahrer | 25-35mm | 10mm | Hinten gemessen senkrecht über der Radachse gegen einen beliebigen Punkt. |
| Eintauchen im Stand mit Fahrer | +10mm | +15mm (sportlich) bis 25mm (komfortabel) |
Um das Eintauchverhalten zu verändern, muss die Federvorspannung verändert werden, dies geht an der Vorderradgabel mit den blauen Muttern und hinten mit einem Hakenschlüssel an der Kronenmutter.