Street Triple R '11 (MY 2012) Suspension Setup: Difference between revisions
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=== Federung und Dämpung === | === Federung und Dämpung === | ||
Kann man schön in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Teleskopgabel#Federung_und_D.C3.A4mpfung Wikipedia] nachlesen. | Kann man schön in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Teleskopgabel#Federung_und_D.C3.A4mpfung Wikipedia] nachlesen, aber trotzdem eine kurze Begriffserkärung: | ||
* Federvorspannung (Federbasis): Anpassung an die Belastung (Gewicht fahrbereit mit Fahrer). | |||
* Zugstufe (Zugdämpfung): Steuerung der Weite des Ölkanals, d.h. das Tempo, in der die Federung einfedert. | |||
* Druckstufe (Druckdämpfung): Steuerung der Weite des Ölkanals, d.h. das Tempo, in der die Federung ausfedert. | |||
=== Wie man ein Fahrwerk einstellt === | === Wie man ein Fahrwerk einstellt === |
Revision as of 11:26, 18 August 2012
Da mir meine My Triumph Street Triple R '11 bei meinen ca. 90-95 kg Fahrgewicht zu hart, unkomfortabel und nervös in Kurven ist, habe ich mich mal an die Fahrwerkseinstellungen gemacht.
Dazu erstmal etwas Theorie:
Federung und Dämpung
Kann man schön in der Wikipedia nachlesen, aber trotzdem eine kurze Begriffserkärung:
- Federvorspannung (Federbasis): Anpassung an die Belastung (Gewicht fahrbereit mit Fahrer).
- Zugstufe (Zugdämpfung): Steuerung der Weite des Ölkanals, d.h. das Tempo, in der die Federung einfedert.
- Druckstufe (Druckdämpfung): Steuerung der Weite des Ölkanals, d.h. das Tempo, in der die Federung ausfedert.
Wie man ein Fahrwerk einstellt
Dazu gibt es eine hervorragende Video-Serie der PS, aus der ich mal die Fakten auflisten will.
Federung
Soll-Wert | Vorne | Hinten | Beschreibung |
---|---|---|---|
Typischer Federweg | 120mm | 120mm | Vorne gemessen in entlasteten Zustand am inneren Rohr Hinten gemessen senkrecht über der Radachse gegen einen beliebigen Punkt. |
Eintauchen im Stand ohne Fahrer | 25-35mm | 10mm | Hinten gemessen senkrecht über der Radachse gegen einen beliebigen Punkt. |
Eintauchen im Stand mit Fahrer | +10mm | +15mm (sportlich) bis 25mm (komfortabel) |
Um das Eintauchverhalten zu verändern, muss die Federvorspannung verändert werden, dies geht an der Vorderradgabel mit den blauen Muttern und hinten mit einem Hakenschlüssel an der Kronenmutter.